沈阳公司是中国铁物的子公司，主要承担全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务，钢材销售规模也位居贸易企业前列。记者查阅中国外汇交易中心网站刊出的中国铁物2014年半年度报告和2014年三季度财务报告显示，公司上半年和三季度均实现了扭亏，不过，公司的收入规模也的确同比下降。
中国铁物沈阳原总经理被查涉嫌合同诈骗
又有央企管理层身陷囹圄，这次是去年因托盘贸易和垫资生意巨亏的中国铁路物资总公司(下称“中国铁物”)。
11月3日，国资委网站发布消息称，国务院国资委纪委近日会同中国铁物纪委，对中国铁物沈阳公司原总经理杨晓明、副总经理付铁军等5人涉嫌滥用职权、合同诈骗等问题进行了调查，并将其涉嫌犯罪的问题及线索移送司法机关立案侦查。
不过，国资委方面并没有公布杨晓明等涉案的具体原因，在此之前，中国铁物旗下多家公司曾因为充当“影子银行”深陷钢铁贸易圈重复质押、骗取资金的尴尬，而沈阳公司也从事销售业务，同时承担相关铁路物资采购业务。
11月3日，中国铁物一位管理层对《第一财经日报》记者透露，在被调查之前，杨晓明已经被撤去沈阳公司总经理的职务，今年，公司与钢贸相关的融资性业务也已经停止，并加大了铁路、物流等相关业务的拓展力度，扭亏脱困忙转型。
托盘风险
中国铁物是专注于铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务企业集团，在钢铁领域，公司也是中国最大的钢铁供应链集成服务提供商之一。
沈阳公司是中国铁物的子公司，主要承担全国铁路、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务，钢材销售规模也位居贸易企业前列。
熟悉杨晓明的业内人士告诉记者，在担任沈阳公司总经理之前，杨晓明已经在上海公司担任过总经理，风格比较开放，而调到沈阳公司任总经理后出事，可能也与钢贸“托盘”业务方面逐渐暴露的问题有关，不过具体原因尚不能完全证实。
所谓“托盘”的模式，是指拥有资金优势的企业先帮助缺乏资金的钢贸商订货，并且支付货款，钢材放在第三方仓库进行监管，货权暂时属于上述企业，一段时间后钢贸商再通过加付一定的佣金费用或者利息费用偿还资金后，以拿回钢材货权。
这其中就蕴含着不小的风险。比如在钢贸商没有偿还资金时，货权本应是在这些“托盘”企业的手中，但如果钢贸商与作为第三方的仓储公司相互勾结，一起制造假仓单假合同，就可能出现钢贸商用此货权进行重复质押、多方融资的情况，而一旦贷款资金还不上，抵押货物只有一批，要“讨债”的融资方却有好几个。
2012年，中国铁物上海公司就曾被曝仓库内寄存的钢材不翼而飞，而中国铁物另一家子公司哈尔滨公司也同样卷入了钢铁贸易圈重复质押、骗取资金的尴尬。此后，中国铁物几大子公司甚至出现同时在各地仓库抢货的情况，由于各子公司之前彼此没有沟通，有的是被同一家钢贸公司欺骗。
转型止血
据记者了解，在钢贸“托盘”等融资性业务方面的损失，也令中国铁物一度陷入多起合同纠纷，并因为诉讼或纠纷影响，存货计提跌价准备金后，导致2013年有不小的亏损。
“目前一些官司还没有结果，不过公司已经停掉了融资性的钢贸业务，钢材贸易的规模也降低了。”中国铁物一位管理层昨天对本报记者透露，在钢贸领域，今年的重点工作就是挤出泡沫，并争取更多工地、大企业等直接终端用户的合作，不过，由于整个钢铁行业不景气，这块业务要想盈利也很难。
今年以来，中国铁物还将目光转向了老本行铁路相关业务。上述管理层透露，近年来铁路建设重启加快，公司也希望在铁路产业综合服务上下功夫，整合了六家工厂，成立铁路工业集团，统一进行铁路配件、备件等产品开发和市场开拓，此外，公司还在开拓高铁打磨、地铁铁轨采购和物流等新业务，希望形成新的利润增长点。
记者查阅中国外汇交易中心网站刊出的中国铁物2014年半年度报告和2014年三季度财务报告显示，公司上半年和三季度均实现了扭亏，不过，公司的收入规模也的确同比下降。
“中国铁物此前追求销售规模增长的扩张路径，在央企中并不是孤例，而高速扩张的后果则是庞大的机构和繁冗的公司在风险防范上可能失控。”一位熟悉中国铁物的行业内人士指出，目前，公司也在通过更换管理层、调整日常管理和考核来尽力扭转困境，不过，转型不可能一蹴而就，调整也需要时间。
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